案例研究

致力于在一年内推出阿曼第一家从概念到首次商业飞行的低成本航空公司.

• 民航局的商业计划
• 阿曼低成本航空公司的运营执照
• 领导、设计并交付启动实施方案
• 领导战略、品牌、团队、网络、运营、维护和系统
• 采购市场上最具经济效益的机队
• 获得AOC认证
• 2017年，在不到一年的时间里开通了商业航班
• SalamAir目前运营着7架A320飞机，飞往28个目的地

实现EC批准的转机和目的地航空公司马耳他航空的品牌重塑.

• 就欧盟委员会的规则进行谈判，使国家援助成为可能
• 周转计划，品牌重塑，重新定位和文化变革
• 12架A319/A320飞机
• 裁员500人，从1400人减少到900人
• 250美元的收入
• 从每年7000万欧元的赤字降至6000万欧元.2500万营业利润(50%来自新收入，50%来自储蓄)
• 成为欧洲最准时的航空公司之一

扭转局势，成立一家全新的航空公司，为特立尼达节省了一笔战略资产 & 多巴哥.

• BWIA的营业额为2.7亿美元，每年亏损4000万美元
• 说服特立尼达和多巴哥政府关闭BWIA & 在3个月内推出新的加勒比航空公司
• 赢得美国联邦航空局的支持
• 与英国航空公司代码共享
• 整合当地航空公司多巴哥快运
• 员工从1900人增加到1100人
• 3个月内实现财务收支平衡
• 7个月盈利400万美元，现金流越来越正

一家老牌国际国有航空公司的扭亏为盈

• 在国内进行全面的网络审查和重新设计, 区域和国际长途级别, 槽位协商与分配
• 新的商业策略，销售 & 分销渠道策略, 客户的旅程, 与姊妹LCC重新平衡运力, 新的辅助和忠诚策略, 新的航空公司合作战略，包括特许经营, codeshare, 和联盟, 并获得监管部门批准商业合资协议
• 有管理的车队更新计划, 包括经济和操作评估, 金融模型, 协调与原始设备制造商的合作，为合作和评估做准备
• 取得以下可衡量的财务成果:
  -减少10%的CASK(不包括燃料);
  -减少50%的经营损失，以及
  -息税前利润水平提高22%

商业计划审查, 扭亏为盈，剥离子公司，成为该地区最大的控股公司之一, 与艾睿铂合作.

• 2019冠状病毒病后业务计划审核，包括网络设计和航线盈利能力
• 商业战略审查，包括LCC合作的短程馈送选项
• 车队重组和合理化评估和评估方案，包括专属租赁公司
• 子公司制定了包括MRO在内的计划, 餐饮, 地面处理, 旅行, 有完整的商业计划和财务评估

开办一家新的国家航空公司的业务案例和实施计划.

• 完整的商业计划准备和评估
• 需求预测和情景分析
• 融资方案评估
• 网络设计和机队选择，协调OEM谈判过程
• 车队选择和评估的财务模型
• 市场调研，品牌开发，行业品牌发布会

对传统运营商的MRO支出和成本节约进行审查.

• 审查维修领域的所有外部支出，以减少维修成本, 包括机身重型检查, 发动机及部件
• 进行市场测试, 内部基准和成本分析, 确定可能节省的领域
• 确定可节省20%的可寻址支出

• 欧盟最大的低成本航空公司之一
• 100架以上飞机
• 4个作战基地 & 6种不同的磁共振成像
• 检讨组织架构, 评估机队维修任务的应用, 开发工具来整合和保持最有效的检查周期.
• 建立共同的维护理念, 采购, 工程和维护任务应用统一应用
• 年实现成本节约1800万欧元

• 亚洲运营商
• 优化25架窄体飞机的机队
• 评估飞机时要考虑飞机的机龄、维修保养、返回的租赁条件和未来的成本
• 审查未来对网络、运营成本、维护能力和市场价格的需求
• 提供优化的解决方案，确保最佳的成本模型和长期的操作配合交付

AMG团队曾担任c级顾问, 以下航空公司及航空机构的策略及营运高级管理职位: