经验AMG是一个由成熟的专业从业人员组成的团队，他们在行业的所有部门都担任过运营和财务责任管理职位. 全民足彩平台的记录从传统延伸到低成本, 从创业到周转, 贯穿整个航空价值链.
方法全民足彩平台作为一个团队一起工作了十多年, 开发并应用了一致的方法, 涵盖了任何航空公司成功的所有需求. 全民足彩平台的核心价值观之一是发展和授权本地团队.
整体解决方案全民足彩平台的多学科经验, 技能和专业知识具有广泛的应用范围，涵盖了世界各地航空业务学科的全部范围.
信誉全民足彩平台的团队赢得了信誉和行业的尊重，使全民足彩平台能够嵌入可持续的创新解决方案. 全民足彩平台在航空公司和包括监管机构在内的航空业利益相关者方面拥有专业知识, 飞机和发动机oem, 金融机构和航空当局.
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Peter是一位经验丰富的航空公司首席执行官，也是客户和商业服务公司的主席和非执行董事, 培育和保护股东价值.
担任五家公司的首席执行官，并担任董事会董事超过30年. 现任Airlink主席, 英国皇家航空学会会员, 曾当选国际航空运输协会董事会成员, 他的成就包括:
在航空业工作超过25年, Ben在整个行业充满挑战的国际环境中拥有商业领导的记录. Ben最初是在英国航空公司的毕业生快速通道项目开始的，并在该航空公司担任高级职位，包括希思罗机场T1的值班经理, 与澳洲航空和美国航空合作推出“全球探索者”, 在法国成立自由航空公司, 全球销售策略, 在全球范围内分销和推出电子机票.
Ben在商业和商业战略和实施方面拥有丰富的专业知识，包括创业和转型, 包括市场分析, M&A、私人和政府实体的处置. 他发起、发展并实施了多次获奖航空公司的转型，其中包括:
本拥有布里斯托尔大学心理学和动物学联合荣誉学士学位, 获得伦敦公共关系学院公共关系专业研究生文凭和董事学会公司管理专业文凭. 本是一名教练/导师, 担任初创企业和高增长企业的董事会成员, 社会企业及慈善机构, 他是英国皇家航空学会的会员.
一位经验丰富的战略和绩效改进专业人士，在航空领域拥有超过15年的经验, 奥古斯托在企业战略方面积累了专业知识, 企业重组, 通过与航空公司的成功合作，提供绩效改进和交易支持, 机场, 监管机构和投资基金.
他参与了马耳他航空公司的重组, 波兰航空公司, Meridiana和加勒比航空公司等, 包括SalamAir和Go-Fly在内的一些初创企业, 并管理了几个备受瞩目的项目，如意大利航空公司的大型MRO成本削减计划, 为英国民航局审查长途低成本航空公司的商业计划, 一家面临激烈的低成本航空公司竞争的欧洲中型航空公司的运营改善，以及多个机场战略和投资基金的尽职调查任务.
奥古斯托拥有伦敦欧洲商学院国际商业研究(荣誉)学士学位，会说意大利语, 英语和德语 他是英国皇家航空学会的会员.
里加斯Doganis曾担任航空公司的顾问和战略顾问, 世界各地的机场和政府. 他曾担任易捷航空的非执行董事, 9年，直到2014年底, 以及南非航空公司. 他曾任奥林匹克航空公司董事长兼首席执行官, 希腊国家航空公司，并实施了成功的转机计划. 他曾在印度海得拉巴机场董事会任职九年，并担任布鲁塞尔欧洲航空俱乐部主席.
1990年至1997年，他曾任克兰菲尔德大学教授兼航空运输系主任，现为该大学客座教授. 他是马尼拉亚洲管理学院航空管理客座教授.
在里加斯的众多出版物中，有三本书《偏离航线:航空经济与市场营销》。, “航空业务”与“机场业务”, 译成西班牙语, 普通话和日语
Justin拥有超过36年的航空行业经验, 在飞机维修方面担任高级职务, 设计与生产工程, 适航认证, 安全监管, 迷彩伪装, 资产管理.
他曾担任国开行航空租赁公司资产管理主管，该公司拥有233架飞机. 他曾担任SalamAir的首席运营官, 在飞机采办和AOC的实现中发挥着重要作用. 他已经交付了许多基于欧盟的航空公司成本削减和重新设计项目，包括战略分析和工作量/容量调整, 人力资源优化, 合理化维修检查的内容和效率. Justin是AVISA集团公司的创始董事，包括AVISA UK, AVISA Gulf和aeroDAC. 该集团拥有40多名员工，是迷彩伪装和Part 21 DOA和POA服务的领先提供商.
贾斯汀拥有航空航天工程学士学位, 是评审委员会的成员, 注册工程师, BAAC的成员，是训练有素的质量和项目管理专家. 他拥有超过9年的高级监管人员经验，是一名多类型的飞机工程师，负责各种固定翼飞机, 并在伦敦高等法院和国际仲裁法院担任航空专家.
一位充满活力和积极主动的副总裁，在航空业的卓越服务和运营效率方面取得了超过25年的持续成就和进步. Joe曾担任SalamAir的地面运营主管, 建立运作程序，并在达到AOC方面发挥关键作用. 他为瑞安航空公司在英国开设了新的基地, 确保新机场布局, 旅客登机区, 确保基础设施, 合同和业务指标均已达到. 作为希思罗机场(HAL)团队的核心成员，他提出了一项新的世界级特别援助战略. 他曾担任卡塔尔航空公司网络站副总裁和地面服务代理主管, 他在制定五星酒店的战略和成就方面发挥了关键作用, 他成功地开设了35个新站，是突发事件委员会和各种危机小组的重要成员.
乔曾担任维珍大西洋航空公司希思罗机场总经理，负责监督组织变革, 作为新管理团队的一员，引入了新的工作方式，为公司节省了1000万英镑. 他在LHR和LGW的机场服务部门引入了教练文化, 并成功管理了1997年VS24在希思罗机场迫降期间的最初紧急情况，以及2001年9月11日事件的后果.
乔曾担任盖特威克机场AOC主席, 与机场当局就业务关系紧密合作, 符合程序, 质量管理, 机场建设项目.
迈克是一位航空专业人士，在设计有竞争力的航空公司网络和时间表方面拥有专业知识, 优化分配飞机到可持续盈利的航线. 他是南非航空公司转型的一部分，领导网络规划和航空公司合作伙伴关系，发展创新的商业关系和新航线, 他领导了Airlink的区域扩张，包括机队升级, 他是坦桑尼亚航空公司转机的机队和网络扩张的设计师.
Mike在非洲许多司法管辖区领导了多家航空公司特许经营权的发展, 使低成本公司模式适应非洲. 此外，他还领导了一家飞机租赁和管理公司在中东和非洲的发展.
迈克获得了开普敦大学的工商管理硕士学位，论文题目是“陷入困境的国有航空公司综合症”, 系统性方法”
约翰拥有26年的航空经验，专门从事机场交易和M&A, 机场操作, 资产管理和路由/网络开发, 以主要或顾问的身份在全球完成超过35宗机场交易.
约翰曾任英国机场管理局(现为希思罗机场控股公司)业务发展主管。, 负责广泛的机场相关工作&A activity including; leading bid teams to acquire Budapest and Oman 机场 and implementing the transition, 管理包括世界免税店在内的资产处置, 暗讽属性, 印第安纳波利斯机场, 和澳大利亚各机场(墨尔本), 珀斯, 等). John曾在BAA担任多个运营职位，包括战略和监管, 路线发展, 零售, 安全, 工程, 及市场研究
约翰拥有萨里大学(英国)工商管理硕士学位。, 英国布鲁内尔大学经济与商业金融(荣誉)理学士学位.
David在航空风险管理方面有多年的经验, 确保与他合作的航空公司了解他们的运营和财务风险, 然后有效地管理和控制. David是一名合格的认证工程师，他的航空经验始于欧洲航空公司，然后是维珍大西洋航空公司. David进入管理层，专注于安全和合规监控领域. 他加入了Jet2.担任质量主管，成为安全、合规主管 & 保证，并负责所有方面的安全和合规管理系统，健康 & 安全及航空保安. 在此期间，大卫负责一个成熟的发展, 行业领先的安全管理体系. 他成功地为SalamAir实施了安全和合规系统, 阿曼第一家低成本航空公司，并担任英国民航局适航测量师.
Rob是一名航空专业人士，拥有超过15年的航空公司工作经验, 机场, 出租, 原始设备制造商, 基础设施基金和投资银行. 具有行业财务和战略方面的专业知识, 他的经验涵盖运营和监管尽职调查以及业务规划.
Rob的工作经验遍及国际航空运输协会, 以及易捷航空等低成本航空公司, 大型网络航空公司和区域航空公司. 他参与了日本航空公司的私有化, 塞尔维亚国家航空公司, 以及阿提哈德航空和塞尔维亚航空的企业战略项目. Rob曾在英国竞争委员会拆分BAA和英国机场监管的演变中担任机构投资者顾问, 以及为七国集团主要政府制定航空航天政策.
Rob拥有渥太华大学的商业学士学位.
Tony在战略咨询方面拥有超过25年的经验, 金融与交易, 重点是交通运输部门, 包括航空公司和机场. 他在非洲和全球拥有丰富的经验. 客户包括大公司、私募股权公司和国际捐助者 & 国家政府——包括英航、澳航、维珍航空 & 世界银行. 具有丰富的国际和非洲PPP项目经验.
托尼是安永战略集团合伙人和全球运输主管, 基础设施及物流. 他与普华永道(PWC)建立了一个联盟，专门从事非洲运输公司的重组和私有化, 并参与了一家非洲航空公司的私有化. 他为东南亚和中东的航空公司提供创业支持, 并被借调到澳洲航空公司工作了两年，帮助公司的战略和重组. 托尼的工作重点是战略、增值创造和衔接实施.
托尼的工作重点是战略、增值创造和衔接实施, 他曾在40多个国家从事专业工作. 他拥有M.I.T..
彼得是一位航空业专家和认证的执行教练. 他鼓励个人和团队通过改善沟通来优化绩效, 领导能力和商业技能. Peter拥有30年的国际航空经验，包括在英国航空公司担任高级职务, δ, 作为阿提哈德航空创业团队的一员. 他在英国航空公司工作了17年，在英国和海外担任重要的商业和运营领导职位, 包括西非和东非. 在BA读书时, 他是组织变革团队的重要成员, 并成立和管理一个政府团队，负责广管局的公共部门业务. 在非洲, 他建立并推出了通往尼日利亚首都阿布贾的新服务, 以及在阿比让, 科特迪瓦. 他是英国航空公司代表董事会的董事.
彼得是英国特许市场营销学会的会员, 和特许营销员, 旅游学会会员, 并荣获旅游协会颁发的2006年杰出旅游服务奖. 他曾在旅游行业出版社发表文章，并担任大学客座讲师.
帕特里克拥有超过20年的航空业经验，在航空公司担任高级职务, 机场及飞机租赁业, 此外，他还拥有战略咨询方面的背景，并日益关注可持续航空. 他曾领导三家地区航空公司的网络和战略职能部门，是欧洲地区航空公司协会的董事会成员.
Patrick是Shannon Group plc的集团战略总监, 爱尔兰香农机场的运营商. 在此期间，他领导了香农国际航空服务中心的扩张, 一个由80多家独立航空航天公司组成的成功且不断增长的航空航天产业集群.
帕特里克曾在都柏林三一学院和美国卡内基梅隆大学学习计算机工程, 她还拥有英国克兰菲尔德大学航空运输管理硕士学位和美国普渡大学工商管理硕士学位.
Ray曾担任英国航空公司的销售副总监, 也是寰宇一家航空联盟的销售副总裁, 自1999年成立以来, 都肩负着全球责任. Ray held a number of senior positions at British Airways including; Director Ground Operations Heathrow responsible for all BA and many third party operated flights, 收入管理主管, Travicom (Galileo前身公司)董事总经理. 他还曾在BA Cargo担任商业和运营职位, 在纽约负责全美国的商业事务.
Ray的非执行董事会经验包括EB2, 一个新兴的互联网预订引擎提供商, 在那里，他第一次被任命为NED，并监督公司出售给Sabre.
Ray拥有兰开斯特大学运筹学硕士学位和苏塞克斯大学数学学士学位. 他是皇家航空学会的会员.
Eryka在航空和铁路行业拥有30多年的一线运营到董事会层面的经验. 她是一名利益相关者参与专家，重点关注运营, 根本性变革, 以及客户体验. Eryka在bmi开始了她的航空业务生涯, 并成为新西兰航空公司希思罗机场经理，包括运输部合格炸弹威胁评估员的角色, 在进入希思罗机场快线铁路之前.
她曾在英国一些最大的航空转型项目中与初创企业和企业合作, 设计和交付与希思罗机场合作的利益相关者参与项目, 曼彻斯特机场, 斯坦斯特德机场, 悉, 英国航空公司和CrossRail, 在别人. 她能够充分利用对运营各个方面的理解，最大限度地提高流程和客户服务.
Eryka专注于人的发展, 团队建设和培养对变化的积极态度, 确保综合体内的参与, 快速移动的环境. 她利用自己在航空公司和机场的运营经验，与更广泛的利益相关者社区一起为航空业转型提供了可信的声音, 减轻挑战和风险以确保成功交付.
Ray是一名合格的金融专业人士，拥有超过25年的国际经验，提供复杂的业务转型和重组任务. Ray曾在许多行业和地区工作，通过利用经验丰富的团队，获得了丰富的经验，并取得了切实的成果.
Ray领导过许多大规模的转型和重组任务, 包括首席重组官的角色, 全球品牌，包括国际航空公司(加勒比和南欧), 金融及科技服务公司(中环 & 西欧)和对许多其他项目的具体咨询. Ray的专长在于他有能力准备“有利可图”的业务转型计划, 他们的翻译在行动和最终交付-在整个过程中保持负责任.
Gillian是TMI UK Limited服务体验开发的思想领袖和董事总经理. 在航空业开始了她的职业生涯, 首先在市场营销领域，然后进入组织发展领域，她现在与广泛的国际客户合作发展, 参与和嵌入品牌服务体验到他们的组织.
在过去的几年里, 她曾为英国航空公司设计并嵌入客户体验提案, 约翰·刘易斯和王室成员等等.
吉莉安还被邀请担任伦敦奥运会的特别顾问.
在长达14年的航空生涯中, 梅琳达最初在匈牙利航空公司担任高级职务, 然后成为创立和推出Wizz Air的六个合伙人之一, 现在是中欧和东欧最大的廉价航空公司. 负责品牌推广和市场推广, 她将最初不为人知的威兹航空品牌打造成欧洲最知名、最赚钱的低成本航空品牌之一.
2011年，她加入了重组马耳他航空公司的新领导团队. 梅琳达领导着这家国家航空公司的品牌重塑, 重塑品牌, 提供营销策略，建立客户关怀和忠诚团队. 梅琳达将商业计划转化为端到端客户之旅.
梅琳达在咨询的基础上支持航空公司的品牌项目. 她在离开公司航空公司和成功创业方面的商业经验使她成为任何变革项目的宝贵资产.
米兰在航空、飞机维护、运营和法规方面拥有40年的经验. 他曾担任领导职务，包括负责亚德里亚航空工程公司, 飞行营运主管, 以及斯洛文尼亚民航局的总经理. 他创立了MK Tek, 第145部分认可的维修机构, 还有Aero4M, 现在的Amelia International (Regourd Aviation Group)是一家成功的维修公司, 迷彩伪装认证和EU Ops操作员, 专营支线飞机. 米兰是一个经验丰富的职位持有人, 持有国际民航组织第一类执照和证书, Part 66 B2; Type rating for: EMB 120, EMB 135/145, King Air B200, ATR 42/72, EMB170/190, Falcon 7; ICAO Airworthiness Inspector, 维护计划制定, 部分145, 部分米, SGS, 飞机的可靠性, 引擎趋势监控, 飞机维修计划制定, 质量审计, 飞机操作, 飞机安全, 安全管理制度
海伦是一位敬业的, 热情主动的机组主管，在航空业有丰富的经验, 她曾担任SalamAir航空公司的机组负责人, 设立部门, 创建服务标准, 在阿曼招募和培训了60多名船员. 海伦在包括欧洲在内的世界各地充满挑战的环境中建立了新的航空基地, 非洲和亚洲. 她是一名经验丰富的SEP和客舱安全教练, 涵盖理论和实践，并为主要航空公司培训国际机组人员.
海伦曾担任客舱基地经理和SEP讲师，负责为沙特阿拉伯航空公司运营的亚特兰大冰岛航空公司在吉达的800名机组人员. 她被选为阿森松岛的基地经理, 军事合同, 在B747飞机上运行. 她在伦敦盖特威克机场参加了阿斯特赖奥斯的启动仪式, 负责B737飞机上乘客的安全, 并在三星L1011机队担任喀里多尼亚航空公司的机组人员, DC10, A320和B757, 并为英国航空公司的B777机队运营航线. 海伦拥有商业经验，包括担任McGinley Aviation的客户经理，为800名瑞安航空公司的飞行员提供服务, 还有零售管理.
Matina在管理和实施复杂计划方面拥有超过30年的丰富经验, 重点是IT转型, 规划, 项目, 过程管理和组织变革. Matina通过对客户的深刻理解和交付底线影响和结果来平衡业务的战略需求. 她曾在维珍等大型国际公司工作, 惠普, 加拿大太平洋铁路公司, 横加公司管道, 埃索石油, 慕尼黑再保险和西门子.
Matina曾担任马耳他航空公司首席信息官, 制定和实施新的IT策略, 为公司的发展奠定坚实的技术基础, 她也是公司数字化转型的关键推动者. 作为跨大西洋安全合作项目的启动项目经理，她将项目管理纪律和文化理解带入了跨越5个国家和9个航空航天和国防工业的政府和商业组织的风险.
Matina拥有工商管理硕士学位 & 资讯科技策略及应用数学及电脑科学理学士学位. 她精通英语和德语，并精通西班牙语、意大利语和法语. 她在加拿大有丰富的工作经验，对不同文化有特殊的理解能力, 美国, 德国和马耳他.
皮尔是一名市场营销和客户体验专家，拥有超过20年的品牌转型经验. 他是维珍公司的营销副总裁, 并领导马耳他航空公司的客户体验和准点率转型. Pier曾担任加拿大帝国商业银行品牌管理副总裁，负责包括航空在内的多个行业的品牌主导转型, 零售, 银行, 医院, 将服务交付和内部流程与品牌承诺和目标客户体验保持一致. 皮尔在北美的各种垂直业务和全球商业模式方面拥有丰富的发布和商业化经验, 欧洲和中东.
Ralph是一名航空专业人士，拥有整个行业复杂交易的经验. 他是一位金融建模专家，研究航空公司和机场的商业计划. 拉尔夫的专业领域包括航空公司业务规划和机队评估, 机场交易和再融资项目, 项目管理.
Ralph进行交易定价，并完成详细的经济分析, 为通用电气金融航空服务公司的飞机租赁交易提供定价支持和交付定价，并推动业务指标，以确保通用电气电力公司的盈利和可持续增长和现金产生.
Ralph持有the University of Wisconsin工商管理学士学位, 麦迪逊, 美国, 目前正在哈斯商学院攻读MBA, 加州大学.
Dean拥有超过25年的航空公司运营经验, 专门从事船员资源规划, 机组控制软件, 调度协议, 规定, 业务流程工程, 培训及船员关系. 他曾担任运营部门的职务, 船员管理及资讯科技, 并为首席执行官和董事的过渡提供建议, 发展与变化.
迪恩在航空技术和运营事务方面的经验包括维珍航空公司的疲劳风险管理系统改进, 在Flybe重新设计和实施一个新的行动控制中心, 从系统培训到燃油效率的项目，在Vueling进行运营IT转型, 在欧盟批准的转机期间，马耳他航空公司的飞行运营过渡经理, 重新设计飞行运营部门, 推行新的安全管理制度, 疲劳风险管理和应急反应程序. 在空中加油机，他负责民用和皇家空军飞行员和机组人员的机组计划, 以及在FRMS中管理船员疲劳. 在XL集团, Dean负责5家航空公司3个aoc的机组规划, 超过2000名船员和50名工作人员在多个地点, 负责工会协议, 员工招聘及培训, 创新艺人经纪公司协调, 旅行, 船员培训和记录, 以及运营系统管理. 他领导了亚特兰大冰岛航空公司的运营和机组人员转型, Jet2, 意大利国家航空公司, 英国世界航空公司和Sabre航空系统公司.
Dean是飞机IT运营电子期刊机组资源和项目管理的定期撰稿人和常驻专家，并定期在会议上就机组资源发表演讲. Dean是Prince2和ITIL的合格人选.
Christian在航空领域拥有超过30年的经验, 专门从事机场和地面操作. 他曾在汉莎城市航空公司担任后勤人员地面操作和机组规划 & 柏林汉莎航空机场调度和运营总经理. 在管理avipartner Group的处理部门之后，他在慕尼黑机场担任过各种高级职位, 包括地面服务部常务董事, 董事会成员, 质量总监, 项目与过程管理, 慕尼黑机场安全总经理. 他还担任过索非亚机场的首席转型官.
Christian是奥格斯堡大学的认证合规官，拥有多个IATA证书, ACI和EASC专业会员资格.
他曾在多家领先的金融机构工作，并在伦敦金融城(City of London)担任了20多年的顶级分析师，建立了自己的声誉, 克里斯成为了一名航空分析师和顾问. 他曾担任英国政府航空政策问题特别顾问, to Parliamentary Committees and to the Civil Aviation Authority; he has advised a number of airlines, 以及主要的机身制造商和飞机租赁商在战略发展问题上.
Chris has carried out assignments involving business plan assessments for major carriers on behalf of banks and investors; in-depth reviews of prospects for 欧洲an airline consolidation; evaluations of major international airlines on behalf of potential investors; and strategic reviews of airlines undergoing structural change. 他在高级管理层和董事会工作. 他是全日空欧洲顾问小组成员，并被任命为国际航空运输协会总干事为考虑航空业的未来而成立的“愿景2050”小组的成员
克里斯是萨里大学的高级访问学者, 并定期在伦敦经济学院和牛津大学授课. 他也是关键行业小组的评委.
是一家全球领先的机场和航空咨询公司，由机场主管和基础设施基金投资者运营，在全球50多个国家拥有丰富的经验
机场——从希思罗机场这样的全球枢纽, 芝加哥奥黑尔机场和阿布扎比地区机场面临不同, 但同样具有挑战性的问题.
机场投资者和金融机构-提供全面的尽职调查服务, 曾参与代表股权的大型机场交易, 卖主和债务提供者.
政府和公共部门-帮助告知国家航空政策的发展，并努力在英国实施具体政策, 欧洲, 北美, 拉丁美洲和亚洲.
巴克勒菲利普斯有限公司是英国领先的独立, 企业复苏, 转型和重组公司. AMG和Buchler菲利普斯成立了一家独特的合资企业, 为航空业提供广泛的商业咨询专业知识，以解决其复杂和关键的挑战.
巴克勒菲利普斯在财务重组方面有着悠久的历史:重组企业的资产和负债，以达到适当和可持续的地位. BP可以就债转股或资本重组提供建议, 通过其风险资本战略合作伙伴筹集资金，并通过有偿付能力的清盘过程管理退出或资本回报.
巴克勒菲利普斯有限公司是英国领先的独立, 企业复苏, 转型和重组公司, 还处理各种行业的商业咨询工作. 从20世纪30年代就开始了, 毕克勒菲利普斯律师事务所的高级团队同样擅长为跨国公司提供咨询服务, 中小企业(sme)或个人在财务和运营挑战的各个方面, 同时也支持他们实现成长的雄心. 凭借数十年的经验, 全民足彩平台的每一位合作伙伴和团队成员, 为任何特定的项目带来独特的独立见解, 没有利益冲突, 这是客户或联合顾问经常寻求的，但很少能找到. 该公司是行业不可知论者, but has particularly strong credentials in real estate; 零售; financial services; transport and logistics; UK sport; leisure and hospitality; manufacturing and engineering; technology, 传媒及娱乐.
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